Grattis till vinnaren Puch Maxi

Då har vi ett härligt nummer av Puchjournalen att njuta av åter. Succén fortsätter, inte bara för vår tidning, utan framförallt för våra mopeder. Vi har länge spått att Puch Maxi kommer att vara framtidens moped. Nu vi behöver inga spågummor längre. Puch Maxi är enligt senaste statistik från Augusti 1983 Sveriges mest sålda moped. Detta vill vi fira med lite extra uppmärksamhet för Maxin i detta nummer av PJ. Puch Montana har tagit ett stadigt grepp om marknaden bland de tyngre mopederna. Även den lyxigaste varianten Montana GL är mycket efterfrågad. Men detta förvånar väl ingen av oss. Vi vet ju sedan tidigare att det spelar ingen roll vad modellen heter - bara mopeden heter Puch. Nummer 23 utkommer någon gång under våren 2004, och handlar on våren 1984. Då lovar vi att lägga i en växel till! Puch-Journalen, nr 22, 1983. Utgives av Puch Journalen 2002, E-mail till PJ 2002 Ansvarig utgivare: Atomheart. I redaktionen: Atomheart. Eftertryck tillåtes om källan anges.

Puch Maxi sänker bilkostnaderna! Rätt utnyttjat är bilen ett förträffligt fortskaffningsmedel. Men handen på hjärtat. Visst används bilen fel många gånger. Speciellt i stan. För det första är det inte säkert att du kommer fortare fram bara för att du åker bil. För det andra är det ofta hart när omöjligt att hitta en parkeringsplats. Och för det tredje är det naturligtvis smått vansinnigt att betala styvt tio kronor milen, för att släpa med sig ett ton plåt fram och tillbaka till jobbet varje dag. Särskilt när det finns ett praktiskt, behändigt och billigt alternativ som heter Puch Maxi. Om du använder bilen när du verkligen har nytta av den och åker omkring på Maxi resten av tiden, kommer du att spara åtskilliga sköna slantar. Samtidigt som du slipper många andra problem. Om du sen väljer Puch Maxi K2 eller Puch Maxi KK har mindre betydelse. Den ena är visserligen lite kvickare än den andra. Men i övrigt är dom precis lika förnuftiga. Ja, se bara på Maxins låga bränsleförbrukning i datatabellen nedan.

2

Bläddra i tidningen:

1	2	3	(4-5)	6	7	8		9	10	11	12