|
|
Ja, åren går. Puchfabriken snurrar på och allting är på sin plats. Puchmotorn har alltid sett ungefär likadan ut. Det är inte så konstigt. Vi väljer det som vi vet fungerar bra. Men nu kommer en förändring. Den fläktkylda puchmotorn försvinner helt och ersätts av den fartvindkylda varianten. Men det är ju i stort sett samma motor. Vi i Sverige ville gärna ha kvar den fläktkylda motorn. Men den fartvindkylda är den dominerande varianten i andra länder. Det skulle bli alldeles för dyrt att tillverka den fläktkylda enbart för den svenska marknaden. Teknologins utveckling tar aldrig semester. Idag tillverkas delarna med en mycket högre precision än tidigare. De nya motoroljorna är överlägsna gårdagens. Det räcker med att kyla cylindern enbart med hjälp av stora kylflänsar. Och det vet vi ju sedan innan. Redan i början av 70-talet hade vi en liknande fartvindkyld motor på Puch Colorado. Och till slut – Den nya generationens motor är supersnygg. Gå till Puchhandlarna och se själva.
|
Puch Montana tar över
Ja, i Sverige är vi konservativa. Men det är inget negativt med det. Vi uppskattar kontinuitet. Och det är precis det som Puch Dakota har betytt for oss – en pålitlig moped i vått och torrt. Tyvärr är andra länder mer benägna att följa modeflugor. Därför forsvinner Dakotan. Den blir för kostsam att tillverka enbart för den svenska marknaden. Alla vi svenska Puch älskare kommer att sakna den. Men, det finns ju en väl så vass ersättare – Puch Montana. Ta en titt på alla tre varianter av Montanan hos din Puchhandlare.
|
|
|